近日，馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船、宏海船務(wù)積極跟進(jìn)，對中國市場的海運(yùn)附加費(fèi)結(jié)構(gòu)及水平開展了自查，調(diào)整不合理收費(fèi)。馬士基航運(yùn)決定自11月1日起，對多項(xiàng)附加費(fèi)進(jìn)行調(diào)整： 一是取消起運(yùn)港證書附加費(fèi)、起運(yùn)港清關(guān)費(fèi)，上述兩項(xiàng)費(fèi)用原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每單450元和250元；二是降低多項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，電放費(fèi)由每單450元降至190元，換單費(fèi)由每單950元降至300元，出口改單費(fèi)、簽單費(fèi)、貨代提單單證費(fèi)、人工處理單證費(fèi)由每單450元降至300元。據(jù)測算，馬士基航運(yùn)海運(yùn)附加費(fèi)的調(diào)整，每年可減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)約5500萬元，占其附加費(fèi)收入的56.7%。
同時(shí)，達(dá)飛輪船決定自11月15日起，降低進(jìn)出口單證費(fèi)、提單更改費(fèi)、電放費(fèi)、船證明簽發(fā)費(fèi)、目的港放單費(fèi)等多項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中電放費(fèi)、單證費(fèi)由每單500元降至450元，據(jù)測算，僅華北、華中地區(qū)每年就可減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)約3700萬元。宏海船務(wù)決定自11月1日起，將天津新港出口至東南亞及印巴航線的集裝箱貨物的單證費(fèi)由每單500元降至400元。
截至目前，已有11家船公司采取積極措施，規(guī)范其海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)行為，電放費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大幅降低，川崎汽船、馬士基航運(yùn)、日本郵船、現(xiàn)代商船降幅分別為62.5%、57.8%、50%和50%；長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、中海集運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、宏海船務(wù)降幅分別為40%、36.4%、33.3%、22.2%和20%；陽明海運(yùn)和達(dá)飛輪船降幅為10%。
國家發(fā)展改革委將繼續(xù)督促有關(guān)船公司開展自查，根據(jù)成本和市場變化情況，合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整不合理收費(fèi)，依法合規(guī)開展經(jīng)營，進(jìn)一步減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)，維護(hù)航運(yùn)市場公平的競爭秩序。