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天津港將禁止汽運(yùn)煤？ 這個(gè)誤會有點(diǎn)大
時(shí)間:2017-02-17 09:01 點(diǎn)擊:
近日，環(huán)保部部長陳吉寧主持召開專題會議，會議中發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》(以下簡稱“方案”)，對2017年北京、天津以及河北、山東、山西、山東省及省內(nèi)“2+26”個(gè)城市，以細(xì)顆粒物(PM2.5)年均濃度為標(biāo)準(zhǔn)提出空氣質(zhì)量目標(biāo)。
其中和我們卡車密切相關(guān)的是第五大項(xiàng)嚴(yán)格控制機(jī)動車排放中的第12條，這部分內(nèi)容讓很多人產(chǎn)生了誤解。講實(shí)話，我在剛開始閱讀這份征求意見稿的時(shí)候，也誤以為天津港將停止接收公路運(yùn)輸?shù)拿禾?，將對咱們從事煤炭運(yùn)輸?shù)目ㄓ言斐珊艽蟮挠绊?，但在仔?xì)閱讀后發(fā)現(xiàn)并不是那么回事。
該條原文中提出，天津港將加大鐵路煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量，減輕由于集疏港使用大量的柴油車造成的排氣污染，在7月底前天津港將不再承擔(dān)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)的任務(wù)，轉(zhuǎn)由張?zhí)畦F路經(jīng)唐山港轉(zhuǎn)運(yùn)。9月底前天津和河北所有的集疏港煤炭一律由鐵路運(yùn)輸，禁止柴油貨車運(yùn)輸集疏港煤炭。仔細(xì)閱讀這一段以后，很多誤解其實(shí)就在“集疏港”這三個(gè)字上了。什么是集疏港？這就有必要科普一下了。
集疏港其實(shí)是集港和疏港兩個(gè)碼頭作業(yè)項(xiàng)目，集港是指貨物本來由各個(gè)廠家運(yùn)到港口的堆場，船開的前一天或者兩天，每個(gè)船的貨物要運(yùn)到船所對應(yīng)的碼頭，等待裝船，這叫集港。而疏港的意思是船靠港卸下的貨物是臨時(shí)堆在碼頭的，由于數(shù)量巨大，碼頭堆不下，這就要不斷的往港口的各個(gè)堆場疏散，這是疏港。
所以這份征求意見稿中指的是集疏港，也就是從堆場到碼頭這段距離不能使用柴油車運(yùn)輸，而不是指從煤炭產(chǎn)區(qū)到堆場，或是從堆場到用戶的這段距離。
綜上所述，卡友們應(yīng)該都知道了這個(gè)征求意見稿并不是像外面?zhèn)鞯哪菢?，今后將禁止公路運(yùn)輸煤炭。所以卡友們該干嘛還是干嘛，不必?fù)?dān)心自己賴以生存的活計(jì)沒了，這個(gè)政策和咱們長途運(yùn)輸煤炭基本上沒有什么聯(lián)系，況且目前這還只是一個(gè)征求意見稿。
但治理空氣污染必定會減少煤炭的用量，河北已經(jīng)劃定了18個(gè)縣為禁煤區(qū)，煤炭用量的下降必定會導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸量下降，以運(yùn)輸煤炭為生的卡友受到一定的影響肯定是個(gè)必然的結(jié)果。